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   <title>ETC|ETCカード</title>
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   <title>バイク用ETCシステムのETC車載器の購入支援キャンペーン</title>
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   <published>2008-02-21T19:28:30Z</published>
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      東・中・西日本高速道路の各株式会社は、高速道路のETCについて、バイク用ETCシステムに関するETC車載器の普及を目指し、購入支援キャンペーンを実施しているようです。

バイク用ETCシステムに関するETC車載器の購入支援キャンペーンは、同社が行っているETCマイレージサービスにより付加される、マイレージポイントが獲得できるメリットがあるようです。

そのバイク用ETC車載器の購入支援キャンペーンで付加されるETCマイレージポイントは、2,000ポイントが付加されるようですが、最大で16,000円分のバイク用ETCシステム無料走行が可能になるようです。

上記のバイク用ETC車載器の購入支援キャンペーンを活用する為には、08年3月末日までに新しくバイク用ETC車載器を購入した上で、正しく設置され、セットアップ済みのバイク用ETC車載器が支援対象になるようです。

なお、バイク用ETC車載器を購入する際に、他のETC車載器購入支援（バイク用ETCらくらく導入キャンペーンなど）により、バイク用ETC車載器を購入している場合は、上記のETCマイレージポイントによる購入支援キャンペーンは適用されないようですので、注意して下さい。
      
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   <title>阪神高速道路ETCに関するバイク用ETCマイレージサービスについて</title>
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   <published>2008-02-10T18:07:04Z</published>
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      阪神高速道路株式会社では、06年秋より本格的に導入されたバイク用ETCシステムの運用に伴い、ETCマイレージサービスについて、受付を行っているようです。

06年秋のバイク用ETCシステムの導入以前にも、暫定的な形では実施されていたようです。

しかしながら、その際はバイク用ETCシステム導入前という事もあり、料金所のETCシステムの利用はできず、対人ゲートにおいて、ETCカードを手渡しするという状況のようでした。

現在は、料金所のETCゲートを通過する際は、ノンストップで通過できるようになっいる為、バイク用ETCシステムの普及の為に、新たにETCマイレージサービスの利用を推進したいようです。

阪神高速道路株式会社によると、ETCマイレージサービスのほかにもバイク用ETCカードを利用する事により、利用可能な割引サービスとして、平日時間帯割引・土用、休日割引も行っているようです。

ですから、ETCマイレージサービスと共に上手に活用され、お得な料金で阪神高速道路を利用される事をお奨めします。


      
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   <title>バイク用ETCシステムに関するETC助成金制度の助成対象について</title>
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   <published>2008-02-10T18:05:57Z</published>
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      ここでは、バイク用ETCシステムに関するETC助成金制度の、助成対象についての詳細をお知らせします。

バイク用のETC助成金制度は、本来なら07年3月31日までのようでしたが、助成期間が08年の3月31日まで延長されたようです。

そのバイク用のETC助成金制度の助成対象についてですが、現在実施されているバイク用のETC助成金制度の助成対象は、新しくETC車載器を購入する時の為の助成制度のようですので、すでにセットアップ済みのバイク用ETC車載器は、助成制度を活用する事ができないようです。

また、1度バイク用のETC助成金制度を利用したあとに、違うバイク用ETC車載器を購入するなどして、同じナンバーの車両により、再度ETC助成金制度を受ける事もできないようですので注意が必要です。
加えて、上記のバイク用ETC車載器のETC助成金制度は、バイク用のETC車載器についての助成金制度ですので、四輪車用のETC車載器は対象外になっている為、バイク用のETC助成金制度は受ける事ができないようです。

ですから、バイク用のETC助成金制度を活用する為には、08年の3月までにバイク用のETC車載器についての助成制度を、新規で申請する必要があるようです。

また、バイク用のETC車載器を複数購入した場合は、そのバイク用ETC車載器ごとに助成制度を活用する事が可能なようです。
      
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   <title>バイク用ETCに関するETC助成金制度について</title>
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   <published>2008-01-28T09:21:47Z</published>
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      高速道路などのETCシステムに関するバイク用ETCの利用については、利用促進を目的にETC助成金制度があるようです。

そのバイク用ETCシステムに関するETC助成金制度は、「二輪車ETCらくらく導入キャンペーン」として実施されているようですが、高速道路などの通行料金の支払い方法を、バイクでの利用についてもETCシステムへの転換を促進する為に実施されているようです。

バイク用ETCに関するETC助成金制度には、08年3月末までの期間限定になっているようですが、バイク用ETC助成金制度には、そのバイク用ETCについての対象台数が、10,000台に設定されているようです。

ですから、上記の期限前でも対象台数に達した場合には、キャンペーンは終了するようです。

また、バイク用ETC助成金制度を活用する為には、バイク用ETC車載器の購入の際に信販会社との契約により購入する必要があるようです。

その信販会社との契約の内容は、バイク用ETC車載器の購入・設置・セットアップに関わる初期費用について、2年以上の契約期間を設け、その間に2回以上の支払い回数により契約を履行する利用者が、バイク用ETC助成金制度の対象になるようです。

なお、上記のETC助成金制度を活用する為には、キャンペーンの取扱店でバイク用ETC車載器購入の際に、「二輪車ETCらくらく導入キャンペーン」のバイク用ETC助成金申込書をその取扱店に提出する必要があります。

その事により、バイク用ETC助成金制度として、15,750円が割り引かれる事になるようです。
      
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   <title>高速道路ETCシステムのバイク用ETCに関する利用の流れ</title>
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   <published>2008-01-28T09:20:46Z</published>
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      高速道路ETCシステムについて、バイク用のETCが導入されているようですが、そのバイク用のETCについての利用の流れをお知らせします。

まず初めに大まかなバイク用ETCレーン利用の流れは、バイクに乗車時にバイク用ETCカードをETC車載器にセットします。

高速道路の料金所では、ETC専用あるいはETCと一般が混在したレーン、一般レーンの3つのレーンがありますので、ETC専用かETCと一般が混在したレーンを選択します。

選択した高速道路料金所のETCゲートへ進みますが、ETCと一般が混在したレーンの場合は、
現金かバイク用ETCカードを手渡しする事で通過するレーンのようです。

また、料金所のETCゲート付近では、前車が急停止する事が考えられますので充分な注意が必要です。

路側表示機がETCを表示すると、ETCゲートが開きますので、徐行あるいは停車の表示に従い走行可能になるようです。

高速道路ETCシステムのバイク用ETCに関する大まかな利用の流れですが、バイク用ETCに関する利用証明書が必要な場合は、Web上で提供されている、ETC利用料金照会サービスを利用する事になるようです。

なお、料金所のETCゲートでは、バイク専用のETCレーンは設置されていないようですが、ここではあえてバイク用のETCレーンとしましたが、通常は、四輪車と同じETCレーンを利用するようです。
      
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   <title>ETCに関するバイク用ETC車載器「JRM-11シリーズ」とは？</title>
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   <published>2008-01-24T12:11:46Z</published>
   <updated>2008-01-24T12:12:33Z</updated>
   
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      高速道路のETCシステムにおいて、日本で最初のバイク用のETC車載器「JRM-11シリーズ」についてご案内します。

昨年秋に発売されたそのバイク用のETC車載器「JRM-11シリーズ」は日本無線から提供されているようですが、電源は、12ボルト車専用になっており、アンテナ・本体が分離された2ピースタイプのバイク用のETC車載器のようです。

日本無線によると、「JRM-11シリーズ」はバイク用のETC車載器である事を考慮し、防水・耐振性について最も苦慮し、製造販売されているようです。

加えて、バイク用のETC車載器である為、設置場所についても充分に確保できない事を考慮し、ETC車載器の小型化にも成功しているようです。

自動車用のETC車載器は、アナウンス・ブザーなど音によりETC車載器の状況が伝達される事に対して、バイク用のETC車載器「JRM-11シリーズ」の特徴として、LEDインジケータの点灯により状況を伝える事が大きな特徴になっているようです。

上記のバイク用ETC車載器「JRM-11シリーズ」は、発売当初の価格は30,000円が基本価格になっていたようです。

当初は、試験運用のみが行われていたようですが、現在は通常の走行可能となり、徐々に支持されつつあるようです。
      
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   <title>バイク用ETCシステムのETC車載器の取付について</title>
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   <published>2008-01-24T12:10:49Z</published>
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      バイク用のETC車載器に関する正規販売業者であるナップスは、同社は日本で最初のバイク用ETC車載器の提供企業である、日本無線JRC製のETC車載器を取り扱っているようです。

同社によると、バイク用のETC車載器を取付る際は、防水対策は万全を期して製造されているようですが、電子機器という性質上、風雨にさらされない場所へ固定して取付けるのが一般的なようです。 

ですから、バイク用ETC車載器はタンクバックなどへ入れて、持ち運ぶ事はできない事になっているようです。

同社でバイク用ETC車載器を設置する際には、ナップスオリジナルの取付ステーを使用する事で、
シート下などにすっきりと取付けられるようです。

ETCシステムゲートを通過する際、ETCシステムが誤作動を起こしゲートが正常に作動しなければ、自動車の通過と違い、大事故が起こる可能性があるようです。

ナップスでは、バイク用ETC車載器業者が定める基準を遵守し、常にテストを繰り返し安全な動作と電波状況の確保に努めているようです。

そのナップスによると、同社で独自にテストを実行した結果、収納場所のあるバイクならばETC車載器は、ほとんどのバイクで取付け可能なようですので、詳細を確認してみて下さい。

      
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   <title>バイク用ETCに関するETCカード・車載器について</title>
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   <published>2008-01-24T12:07:40Z</published>
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      ここでは、バイク用のETCに関するETCカード・車載器についてお知らせします。

06年より、バイク用のETCシステムが各高速道路に導入されているよですが、バイク用のETCシステムを利用する為には、自動車のETCシステムの利用と同じように、ETCカード・車載器を購入する必要があるようです。

バイク用のETCカードの発行は、高速道路の各管理会社と提携する信販会社により発行されるようですが、その際のETCカードは、個人・法人それぞれの単位で取得する事になるようですが、バイク用のETCカードに記載される名義人だけが利用可能なようです。

加えて、ETC車載器が設置されている車・バイクならその名義人のETCカード1枚でどのETC車載器でも利用できるようです。

上記のバイク用のETC車載器は、バイク販売店などで提供されているようです。

一部の自動車用品ショップなどでも提供されているようですが、バイク用のETC車載器の購入・設置はバイク販売店に委託するのが無難なようです。

また、自動車のETCに関するセットアップは、オンライン・オフラインの両セットアップが可能なようですが、バイク用のETC車載器のセットアップは、郵送などによるオフラインセットアップのみの取扱になっているようです。

そのバイク用のETC車載器のセットアップについては、自動車のETC車載器と同じように、登録する際に個人情報が必要になりますので、認識しておく必要があるようです。

      
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   <title>各高速道路ETCに関するバイク用ETCについて</title>
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   <published>2008-01-24T12:04:41Z</published>
   <updated>2008-01-24T12:06:47Z</updated>
   
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      06年冬より、各高速道路のETCシステムに関するバイク用のETCシステムが導入されているようです。

日本高速道路・首都高速道路・阪神高速道路・本四連絡高速道路の各管理会社は、バイクと四輪車のETCレーン同時導入について、バイク用ETCシステムの普及キャンペーンも行ったようです。

各社によると、06年2月からバイク用のETCシステムついて、試行運用を繰り返した結果、バイク用ETCシステムの動作環境・安全性に障害が確認されなかった事から、管理する各高速道路のETCシステムについて、バイク用のETCも導入する事になったようです。

バイク用のETCシステムの利用条件は、ETCカードの装備・バイク用のETC車載器の設置・ETC車載器のセットアップが前提条件になるようですが、そのバイク用のETCシステムを利用する為のセットアップが可能なバイクは、125㏄以上の排気量を有するバイクに限られるようです。

バイク用のETC車載器は個人で行う事が認められていないようですので、取扱店についての詳細を道路システム高度化推進機構（ORSE)のWeb上に掲載されているようですので、最寄の取扱店をご確認下さい。

上記のバイク用ETCシステムの利用においては、ETCゲート通過の際に充分な車間距離を取り、時速20㎞以下の徐行による通行が原則のようです。

また、ETCゲート前での急な割り込み・2台での並走等の危険走行は禁止されているようです。
      
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   <title>バイク用ETCシステム・・・日本無線株式会社</title>
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   <published>2008-01-21T14:33:47Z</published>
   <updated>2008-01-21T14:34:42Z</updated>
   
   <summary>07年秋から高速道路のETCシステムについて、バイク用のETCシステムが導入され...</summary>
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      07年秋から高速道路のETCシステムについて、バイク用のETCシステムが導入されているようですが、日本無線株式会社は、初めてバイク用のETCシステムに関するETC車載器を提供した企業のようです。

そのバイク用ETC車載器を提供する日本無線によると、自動車のように乗車用に仕切られた空間のないバイク用ETC車載器の開発は、様々な条件面で厳しいものがあると考えていたようですが、昨年秋のバイク用ETCシステム導入の為の同社の努力により、バイク用ETC車載器を提供する事が可能になったようですが、バイク用のETC車載器には、自動車のETC車載器にくらべて高い防水性能・耐震性能が求められ、難しい技術を要するとされていました。

しかしながら日本無線株式会社は、バイク用ETCシステムの導入に至るまでは、各高速道路の管理会社と共に幾度となくテストを繰り返し、現在のように、無事バイク用ETC車載器を流通させる事に成功しているようです。

各高速道路のETCシステムに関するバイク用のETC車載器は、今のところ日本無線が提供する製品のみになっているようです。

ですから、どうしても製造・流通の両コストを含めると、現状のバイク用ETC車載器は他社との競合性もなく、割高感が否めないようです。

今後のバイク用ETC車載器の価格の低減の為には、バイク用のETC車載器を提供する環境への他社の参入、あるいは日本無線株式会社の製造努力への期待が高まっているようです。
      
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   <title>高速道路ETC・・・バイク用ETCシステム導入について</title>
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   <published>2008-01-21T14:32:21Z</published>
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   <summary>かねてから高速道路ETCの利用者から要望の声が多かった、バイク用のETCシステム...</summary>
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      かねてから高速道路ETCの利用者から要望の声が多かった、バイク用のETCシステムの導入から徐々に定着しつつあるようです。

昨年秋から、本格的なバイク用ETCシステムが導入されているようですが、元々四輪車のETCシステムよりも、バイク用のETCシステムの導入を心待ちにしていた人の方が多いのではないでしょうか。

高速道路のETCを利用する際は、四輪車は窓を開ける程度の作業で通行料金を支払う事が可能ですが、バイクで料金所ETCを通過する際は、グローブの着脱からポケットから財布の取出しなど、四輪車よりも断然手間と時間がかかっているようでした。

昨年秋のバイク用ETCシステム導入されるまでは、バイク用ETCシステムについては、実用する際の技術的な難易度が高い事と、四輪車と同じETCゲートを利用する事で、バイクがそのETCゲートを利用すると、容易に2台以上のバイクの通行が可能になる事について、各方面から懸念されているようでした。

上記の問題に加えて、高速道路に関するバイク用ETCシステムの導入には数々の問題があり、先延ばしにされていたようですが、昨年秋の導入を機会に、バイクでのETCシステム利用の恩恵を実感されている方も多数いらっしゃるのではないでしょうか？

      
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   <title>ETCシステムに関するETC助成金制度の取扱店について</title>
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   <published>2008-01-21T14:30:55Z</published>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://etccard.useful-site.net/">
      全国各地の高速道路などに設置されるETCシステムを利用する為に、ETC車載器の新規購入にはETC助成金制度を利用する事をお奨めします。

ETC助成金制度は、高速道路を管理する管理会社により、ETCシステムの普及を目的に行われている制度ですが、そのETC助成金制度は、「ETCらくらく導入キャンペーン」と名付けられて、08年3月31日まで実施されるようです。

ここでは、その「ETCらくらく導入キャンペーンン」の取扱店についてお知らせします。

初めにETC助成金制度を活用してETC車載器の購入・セットアップができる全国の取扱店のホームページで最寄の取扱店をご確認下さい。

前述のようにETC助成金制度というのは、高速道路ETCシステムの普及を目指して行われているようですが、高速道路の利用者が、ETC車載器本体・セットアップの為の費用・本体の設置費用に対して、助成金という形で支援されるものです。

しかしながらその取り扱い機種・支払い方法・諸費用については、「ETCらくらく導入キャンペーン」の上記の取扱店により、異なる場合が多いようです。

ですから、新しくETCシステムを利用する際に上記のETC助成金制度等の利用を検討されている方などは、詳細について、取扱店できちんと確認したあとに活用される事をお奨めします。
      
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   <title>高速道路ETCに関するETC助成金制度の適用条件</title>
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      高速道路ETCに関するETC助成金について、適用される為の条件等をご案内します。

全国の高速道路のETCシステムについて、各管理会社はそのETCシステムの利用促進を目的に、キャンペーンを実施しているようですが、そのETC助成金制度としてのキャンペーンにはいくつかの適用条件があるようです。

まず初めのETC助成金制度が適用される為には、新しくETC車載器を購入してセットアップする利用者のみに適用されるようですが、購入するETC車載器について、ビルトインタイプのETC車載器の場合はETC助成金制度が適用されないようです。

この事について、ETC助成金制度を実施している高速道路の管理会社によると、ビルトインタイプのETC車載器は初めから標準装備として、車のセンターパネルに設置されているものがほとんどで、ETC車載器本体の価格が明確にできない為と考えているようです。

次にご案内するETC助成金制度に関する適用条件は、信販会社による分割・クレジットを利用し、2年以上の期間に、2回以上の支払い回数の信販を利用してETC車載器を購入するという適用条件が、ETC助成金制度にはあるようです。

ですから、現金で一括払いなどの支払い方法では、ETC助成金制度の適用は受けられないようです。

このほかにも、ETC助成金制度が適用される為には、いくつかの適用条件があるようですので、 道路システム高度化推進機構（ORSE)のホームページ等でご確認下さい。

      
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   <title>ETC助成金システムの「ETCらくらく導入キャンペーン」について</title>
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   <published>2008-01-19T20:40:16Z</published>
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      高速道路ETCに関するETC助成金システムとして、各高速道路の管理会社は「ETCらくらく導入キャンペーン」の名付け、ETC導入の際に助成金の形で支援するとしているようです。

そのETC助成金システムの「ETCらくらく導入キャンペーン」は、以前「ETC車載器リース制度」として行われていた助成金システムの、高速道路の各管理会社による助成金システムの後継として、平成19年4月からスタートしているようです。

元々高速道路に関する助成金システムは、各高速道路の料金所に設置されるETCシステムを設置する為の初期費用を軽減し、ETCシステムの普及を目指したシステムのようです。

高速道路の各管理会社によると「ETCらくらく導入キャンペーン」は、高速道路の利用者がETCシステムを利用する為に必要なETC車載器・ETCカードを購入する際の初期費用を信販販売する事により、助成金という形で支援するキャンペーンのようです。

上記の助成金システムの「ETCらくらく導入キャンペーン」の実施期間は、08年3月末までの予定のようですが、その助成金システムの対象台数の40万台に到達した時点での終了もあるようです。

「ETCらくらく導入キャンペーン」として実施される助成金システムにおいて、07年4月の適用台数は、4万台あまりのようです。

上記の助成金システムによるキャンペーンには、まだまだ適用台数に余裕があるようですので、この機会にETCシステムの活用を検討してみてはいかがでしょうか？

      
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   <title>ETC・・・日本ロードサービス株式会社によるETC助成金制度</title>
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   <published>2008-01-19T20:37:49Z</published>
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      ETCシステムに関するETC助成金制度の適用期間延長に伴い、無料でETC車載器の設置・セットアップが可能なようです。

このETC助成金制度に関するETC車載器・セットアップ無料キャンペーンは、日本ロードサービス株式会社により実施されているようです。

日本ロードサービス株式会社によると、新しくETC車載器の購入・セットアップを希望される方に、
その際の初期費用等を助成金という形で同社が負担し、ETCシステムの普及を目指しているようです。

日本ロードサービス株式会社の助成金制度は、高速道路を管理する各社が行っている「ETCらくらく導入キャンペーン」と同じ期間実施され、そのETC助成金制度「ETCらくらく導入キャンペーン」と併用する事はできない事になっているようです。

日本ロードサービス株式会社が提供する助成金制度である無料キャンペーンの適用を受ける為には、定められた申込書に必要事項を記入して、ETC車載器を設置する車の車検証のコピーを同封し、同社のステーション本部まで送付する事により可能なようです。

上記のような手続きにより、ETCステーション本部からセットアップ済みのETC車載器が送付されてくる訳ですが、セットアップ済みのETC車載器の設置費用は、申込者の負担になるようです。

その際のETC取付店は、日本ロードサービス株式会社のWeb上で確認できるようです。

      
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